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　　1、减震器漏油。正常的减震器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，阐明减震器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减震器基本现已失效；

　　2、轿车过颠簸路面或减速带时，某个车轮宣布“咣咣”的响声，阐明这个车轮上的减震器减振作用欠安或失效；

　　3、轿车在过弯时显着感觉车身侧倾加大，严峻时甚至会产生侧滑，这首要是因为减震器阻尼力过小，不能有效按捺弹簧的紧缩；

　　4、轿车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减震器外壳，感受减震器的温度，正常情况下减震器外壳是温热的，如果某个减震器外壳是凉的，阐明这个减震器现已损坏；

　　5、轿车在停止状态下，当轿车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，阐明减震器是好的；如果是重复震荡几次后才停下来，就阐明减震器的减振作用有点差了。

　　前福州减震器轴承坏了会呈现异响：当减震平面轴承因磨损严峻而损坏时，车辆减震器在作业时会宣布异常的响声。方向偏移：当减震平面轴承呈现损坏时，车辆方向可能会呈现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。噪音变大：由于减震平面轴承损坏，减震器在作业的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。原地转向异响：即使减震器没有作业，由于平面轴承的过度磨损和损坏，在原地感动方向盘也会宣布十分显着的异响。

　　前减震器轴承坏了承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会形成悬挂损坏，使转向系统失灵而产生交通事故。

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